Select Brasil
Na concessionária de São Bernardo do Campo, o gerente de vendas contou que maio trouxe mais visitas que abril — mas a taxa de fechamento caiu. «O cliente entra, testa, pede simulação em três bancos e some por duas semanas. Volta perguntando se a fábrica vai lançar bônus», resumiu André Luís, 15 anos no varejo automotivo.
O Select Brasil ouviu 11 concessionárias no ABC paulista e no interior (Sorocaba, Campinas, Ribeirão Preto). O padrão se repete: tráfego melhor, conversão lenta. O comprador brasileiro de carro zero ou seminovo em 2026 negocia como quem compra imóvel — compara, adia, espera sinal de oportunidade.
O que move a visita
Modelos populares com consumo eficiente voltaram ao topo da lista de interesse. SUVs compactos seguem atraindo família que quer espaço sem subir demais na parcela. Híbridos geram curiosidade, mas o preço ainda trava fechamento na maioria das lojas ouvidas.
Funcionários de montadoras relatam que turno de produção está estável — não há demissão em massa, mas também não há convocação de hora extra como em 2021. A indústria produz para estoque enxuto e promoção pontual.
Sentimento do comprador
«Não é que a pessoa não queira trocar de carro. É que ela tem medo de errar a parcela», disse uma vendedora de Sorocaba. Muitos clientes chegam com pré-aprovacao de crédito abaixo do valor do modelo desejado e precisam aumentar entrada ou escolher versão inferior.
No automotivo, visita na loja é sinal de interesse. Fechamento é sinal de confiança. Hoje temos mais um e menos outro.
Vamos acompanhar campanhas de meio de ano e o impacto de eventual flexibilização de crédito nas concessionárias de médio porte — onde a venda fina ainda sustenta emprego direto.